盖世汽车获悉，5月11日，本田发布4月晦端销量数据。当月，本田在市聚集尾销量为22595辆，同比下落 48.3，接近腰斩；1-4月累计销量达145065辆，同比下滑 28。可见，本田在华销量呈现彰着下滑态势，市集施展捏续承压。

从资板块来看，广汽本田4月销量仅5100辆，同比大幅下滑72.42，环比3月骤降80.6；1-4月累计销量45161辆随州隔热条PA66厂家，同比降幅达59.39。东风本田虽未公布具体数据，但合座销量雷同较期大幅下滑。

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销量捏续下滑背后，是本田在华燃油车基本盘萎缩、电动化转型滞后的双重压力。当今，本田在华新动力车型销量占比偏低，部分纯电产物月销多量较低，未能变成有增量撑捏。与此同期，塑料管材生产线自主与其他资新动力产物快速上量，卓著挤压本田市集空间。

面临销量舛误，本田已初始在华产能缓助洽商。有音问称，广汽本田有关燃油车工场因产线老旧，将于2026年6月停产，东风本田武汉工场部分产线洽商2027年关停。业内不雅点以为，本田现时中枢问题在于电动化节律偏慢、产物迭代滞后，若后续新动力布局仍破损，在华市集份额或络续萎缩。

这次销量数据发布，再次突显传统资车企在华转型压力。对本田而言，怎么加速电动化产物落地、化产能结构、适配市集破费需求，将是其扭转销量下滑趋势的要津。

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