原标题：“台军先进无人机不如大陆快递货运无人机”襄阳异型材设备厂家

　　自从俄乌冲突爆发后，美国力怂恿台军建立所谓“不对称战力”，无人机部队就是其中之一。台湾“国防部”7日举行新闻发布会，罕见地透露了台军当前拥有和研制中的所有无人机型号，零零碎碎起来一大堆。

　　虽然看起来多，只是仔细分辨就能发现，台军无人机水准实在差得太远了……

　　按照台军发布的消息，台军当前已经列装了“红雀2”微型无人机、“锐鸢1”型中型无人机、“陆军战术近程无人机”和“剑翔”反辐射攻击无人机四种型号，同时公布研发中的“腾云”大型无人机、“锐鸢2”型无人机、“红雀3”型无人机与巡飞弹。

　　其中能先进、续航能力强的是“腾云”大型无人机。台“中科院”透露，该无人机正进行作战测评，即将量产，至于未来的量产数量则被“列入机密”。

　　不过关注台军动向的军迷应该都清楚“腾云”无人机的崎岖研制道路。该项目早在2015年就正式对外公开，主要技术指标与美军早期“捕食者”无人机看齐，具备长时间昼夜侦察能力。但鉴于“中科院”有限的研制能力，台军对其实际测试中表现出的能并不满意。2021年9月，一架“腾云”无人机在台东训练时因制导系统故障而坠毁，更加深了台军的疑虑。

　　2019年台军一架“腾云”无人机坠毁

　　此后台“中科院”不再出动该无人机升空测试，而是启动了新一代“腾云”无人机的研制。台军官员说，新一代“腾云”无人机使用的发动机与台湾向美国求购的MQ-9B“海上卫士”无人机是同一型号，可以滞空24小时、飞行距离过1000公里襄阳异型材设备厂家，还可改装成武装型等。结果呢？在台湾去年的实际测试中，该机长续航时间才10小时……

　　已经有人嘲讽称，台军“腾云”无人机还比不上大陆快递公司使用的货运无人机。2017年顺丰快递宣布引进“双尾蝎”大型无人机承担空中运输任务，该机载重1.2吨，巡航时间35小时，航程可达3000公里，主要能皆过“腾云”无人机。

　　老司机承认，“双尾蝎”大型无人机的能在国际上也都是的，拿它跟台军“腾云”无人机相比实在有点欺负人了。可再看看台军其他无人机，也都实在摆不上台面……

　　“锐鸢”无人机坠毁是家常便饭

但事实是，这些“拎不清”的车企，没有一家车企愿意用特斯拉的FSD。

在拍我AI（PixVerse）中，用户可以在V5.5大模型多镜头和音画同步打开状态下，生成5秒、8秒、10秒的。用户现在可以在提示词（Prompt）里直接控制“音、台词、音、音乐、镜头”，AI能自动理解提示词中的叙事意图，自动设计推拉、摇移、切换、景别变化等镜头语言。AI的运镜节奏更自然，紧贴真实制作逻辑，带给用户“成为导演”般的创作体验。

新上市的腾势D9至尊版与尊航版，标配200项科技豪华配置。行业创“定眩智能防晕车系统”，新增“隐私声盾”功能，全系搭载与百万级仰望 U8 同源技术平台的云辇智能车身控制系统，配路面预瞄2.0技术，能提前识别前方路况并毫秒级调整悬架。

　　例如台军现役先进的量产无人机是“锐鸢1”型中型无人机。2010年台湾陆军以“锐鸢项目”为名襄阳异型材设备厂家，采购8套共32架该型无人机。随后因为接收的一批4架全部坠毁，隔热条PA66生产设备迟至2013年才正式服役。由于“锐鸢1”无人机价格不菲、使用不便、事故频发，被台陆军嫌弃，于2017年9月全部转给了台海军。据统计，自服役以来，至少11架“锐鸢1”无人机因不同原因坠毁。

　　台军另一种大量装备的无人机是“红雀”微型无人机。台湾海军陆战队总共只采购了30架“红雀”无人机，结果仅2017年就有3架坠毁。台军反馈称该机的故障率相当高，而且只能在300米以下高度才能侦察拍照，非常容易遭到对手反制，因此实际使用率很低。台湾“海巡署”原计划采购一批“红雀”无人机，但测试发现其续航力不足，巡航距离仅及于舰船上人员目视范围内，也无法在稍微恶劣的天气起飞，回收时更须另派小艇，作业困难，终因“能不符要求”而放弃采购计划。

　　传闻在乌克兰参战的台湾民用无人机，主要能低于国际水平

　　或许是受到去年“800架台湾无人机在乌克兰参战”传闻的启发。这次台军还宣布将采购3000架“军用商规”无人机，也就是按照军用标准制造的商用/消费级无人机。或许台军认为这种无人机构造简易，生产没有问题，但台湾《联报》8日的评论称，可能事情并不如想象的那么容易。

　　报道举例说，去年大陆民用无人机一度“频繁骚扰外岛防区”，台湾民间厂商认为防御无人机技术不难，因此主动要求承担研制任务。但台军在小金门进行的实际测试中，各家民间厂商搬来自行研发的各种装备，结果无一家系统能通过测试。“有厂商认为是金门当地海岸地形崎岖，要求择地再次检测，结果在宜兰大福兵试场的测试结果仍然相同”。据称，台湾民间公司研制的无人机预警系统，对于从海面30米高度接近的小型无人机，因海上杂波影响，根本没有任何反应，一直到将威胁目标飞行高度提高到70米，才有部分厂商系统能够发现目标。

　　台媒还提到，尽管“中科院”生产的军用无人机能“长年来不尽如人意”，但从软件系统到硬件，好歹都是自行架构研发，厂商都有做“背景审视”，借此排除“红供应链”；而台湾民用无人机企业要节省经费，大多使用国际通用的开源软件，其中不乏由大陆开发的软件，这算不算“红供应链”？又要如何排除？

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